事故が始まると、コントロールユニットはガス発生器の推進剤を作動させ、布製バッグ内に保管されている窒素またはその他のガスで満たされたエアバッグを急速に膨張させます。エアバッグは通常、ステアリングホイールボスまたはダッシュボードのいずれかの小さなコンパートメント内に保管されます。 エアバッグ制御センサーは、衝撃時の車両乗員の動きを検出して制御ユニットに警告し、衝撃エネルギーを吸収するバッグを膨張させる爆発を促します。
最新のエアバッグに関連する問題は、自動車衝突時に乗員の衝撃エネルギーを蓄え、展開し、吸収するために必要な機械的特性が不足しているため、生地ベースがゴム引き加工なしでの製造に適していないことに起因しています。さらに、生地は、変形したドアが乗員に直接当たるのを防ぐバリアとして機能するために、衝撃後もその弾性と剛性を維持する必要があります。
この材料は、高レベルの伸びと引張強度を持ちながらも硬度が低いエアバッグベースファブリックを作成することで、この課題に対処します。 、製織後の収縮を最小限に抑えるために処理される前に、縦糸と横糸の方向に再織りされた繊度の高いマルチフィラメント糸を使用して実現されます。

5cm-1050cm テント用 TPU 起毛生地